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Etudes
Etudes générales d'urbanisme
Etude et mission d'AMO pour l'aménagement du secteur Béziers Est
Cette étude pour l'aménagement du secteur Béziers Est s'inscrit dans la continuité du « Schéma d'aménagement et de développement du secteur Est de Béziers » approuvé en février 2007.
Dans le cadre du réseau viaire hiérarchisé, préconisé par le « schéma de secteur Est » et notamment composé d'une nouvelle rocade et d'un boulevard urbain intercommunal (Villeneuve, Béziers, Boujan), il s'agit de proposer les aménagements visant à faciliter les déplacements depuis l'actuelle RD612 au niveau de la ZAC de Bastit à Béziers, jusqu'à la ZAC Pech Auriol à Villeneuve-lès-Béziers.
Dans le cadre du réseau viaire hiérarchisé, préconisé par le « schéma de secteur Est » et notamment composé d'une nouvelle rocade et d'un boulevard urbain intercommunal (Villeneuve, Béziers, Boujan), il s'agit de proposer les aménagements visant à faciliter les déplacements depuis l'actuelle RD612 au niveau de la ZAC de Bastit à Béziers, jusqu'à la ZAC Pech Auriol à Villeneuve-lès-Béziers.
Lieu
Agglomération Biterroise (34500)
Maître d'ouvrage : Communauté d'agglomération Béziers Méditerranée
Période de réalisation : 2009
Ce secteur connaît d'ores et déjà d'importants dysfonctionnements en matière de circulation. L'encombrement du réseau étant notamment dû au mélange de différents types de trafic sur les mêmes axes viaires (trafic de transit et trafic de desserte).
Par ailleurs, l'impact de l'interconnexion des autoroutes A75 et A9 (effective en 2010) sur le réseau local implique la mise en place d'aménagements adéquats pour fluidifier le trafic.
La phase d'étude doit permettre de définir de façon détaillée les futurs besoins et les flux de déplacements que le site devra supporter. Cette étude de fonctionnement urbain est complétée par une proposition détaillée d'un schéma d'organisation des déplacements sur le secteur. Celui-ci intègre une réflexion sur les transports en commun, les modes doux de déplacements et la réalisation d'une aire de co-voiturage. L'association de la SEBLi avec un bureau d'études permet de réaliser un calage technique des ouvrages (géométrie).
La phase d'assistance à maîtrise d'ouvrage porte plus spécifiquement sur la validation administrative et juridique du projet ainsi que sur le suivi des études techniques opérationnelles en vue de :
- la création d'un nouveau diffuseur sur le barreau de la Devèze faisant la jonction entre l'A75-A9 et la RD612,
- l'aménagement de l'aire de co-voiturage.