Etudes

Etudes générales d'urbanisme

Schéma d'aménagement de la rocade est de Béziers et raccords des autoroutes A75-A9

Dans le cadre de différentes études et opérations d'aménagement, notamment la réalisation du schéma de secteur est pour la CABM (2000 hectares) et la création de la ZAC de la Méridienne (80 hectares) pour la ville de Béziers, la SEBLi a engagé une réflexion globale portant sur le réseau viaire de l'est de la commune de Béziers.

Lieu

Béziers (34500)

Maître d'ouvrage : SEBLi (Etude réalisée sur fonds propres)
pour le compte de la ville de Béziers
Période de réalisation : 2003-2004

Avancement : Etude achevée

Les différentes études menées ont pour objectif d'aboutir à un schéma de voirie cohérent, intégrant diverses problématiques :

l'arrivée de l'A75 et son raccordement à l'A9,
le positionnement des barreaux nord et sud faisant la jonction entre la future A75 et le réseau routier existant (RN9, RN334, RD28),
la gestion des différents flux que supporte actuellement la rocade est (RN334).

En effet, la RN334 cumule un certain nombre de dysfonctionnements :

mélange de flux (flux de contournement + flux radial entre l'entrée majeure «domitienne » de Béziers et la RN9 ou l'A9 + flux de desserte du pôle commercial d'agglomération),
aménagements inadaptés qui provoquent saturation et accidentologie élevées (changements successifs de profil en travers et nombreux carrefours-plans),
diffusion de la congestion (la saturation de la rocade est entraîne un report de trafic vers des rues du centre-ville ou les chemins ruraux).

L'étude menée par la SEBLi a donc permis de proposer à ses différents partenaires une solution alternative de doublement de la rocade est. Plutôt qu'un doublement sur place, la SEBLi a étudié la possibilité d'un dédoublement plus à l'est, sur la ligne de crête...
Ainsi, cette étude permet d'envisager une nouvelle configuration du réseau viaire de tout l'est de l'agglomération biterroise avec une réorganisation des voies et des flux.